Кто решил «сэкономить» на наших дорогах?
Вчера, 23:07 Новости / Восстановление [версия для печати] [читать комментарии] [размер шрифта: a- | А+] [618 просмотров]
Исполняя контрольные функции в деле восстановления Южной Осетии, нам корреспондентам ИА «АЛАНИЯинформ» приходится становится по долгу службы экспертами в строительстве.
Так, например, проходя с очередным «рейдом» по уже заасфальтированным улицам г.Цхинвал, мы заметили еще одну немаловажную особенность – на проезжей части многие канализационные люки уже потрескались и поломались. Как выяснилось, на наших улицах установлены полимерные, т.е. пластиковые люки, которые не пригодны для использования на автодорогах.
Существует несколько разновидностей люков, и в частности пластиковых, которые может различить даже сторонний наблюдатель. Это легкий люк с буквой – Л (700 руб.), твердый – Т (1200 руб.) и крепкий – К (3000 руб.). Они различаются согласно местам их установки. Пластиковый люк предназначен для установки в сетях водопровода, канализации, тепло и газоснабжения, на тротуарах и газонах, в местах, не предназначенных для проезда грузового транспорта. Несмотря на множество положительных характеристик - небольшой вес, большой срок эксплуатации (долговечность), устойчивость к перепаду температур, невысокая цена по сравнению с чугунными люками, и т.д., они имеют один, но весьма существенный недостаток – пластиковые люки нельзя использовать на автодорогах. Согласно общепринятым строительным нормам на автомобильных дорогах в зависимости от грузопроходимости используются различные разновидности более дорогих исключительно чугунных люков.
Однако, за последний месяц на перекрестке Таболова и Героев, Мамсурова и Островского и на других улицах. Вновь на проезжей части после сломанных люков появились полимерные люки. Сколько раз можно наступать на одни и те же грабли?
Когда ломаются люки то туда попадают камни и другие бытовые предметы, что уже создают проблему жителям и Водоканалу .Тему люков мы поднимали и 2012г
Также возникают уже много вопросов по качеству асфальта на проезжей части и на тротуарах. Думаю надо на это надо уделить внимание так как пока есть гарантия на их обслуживание.
.Далее приводим таблицу, какие есть полимерные люки и какую нагрузку они выдерживают.
Люк полимерный Л780.
Люк предназначен для установки на смотровых колодцах подземных инженерных коммуникаций: кабельных сетей, водопровода и канализации, которые расположены в пешеходной зоне и зоне зеленых насаждений.
Люк полимерный ГТС.
Люк предназначен для установки на смотровых колодцах подземных инженерных коммуникаций: кабельных сетей, которые расположены в пешеходной зоне и зоне зеленых насаждений.
Вторая крышка оборудована запорным устройством, что исключает проникновение в колодец сборщиков цветных металлов.
Люк полимерный ЛК.
Люк предназначен для установки на смотровых колодцах подземных инженерных коммуникаций: кабельных сетей, водопровода и канализации, которые расположены в пешеходной зоне и зоне зеленых насаждений.
Данный люк специально разработан для тротуаров с плиточным покрытием.
Люк полимерный тип С.
Люк предназначен для установки на смотровых колодцах подземных инженерных коммуникаций: тепловых, газовых, кабельных сетей, водопровода и канализации, расположенных на дорогах общего пользования.
Люк полимерный тип Т.
Люк предназначен для установки на смотровых колодцах подземных инженерных коммуникаций: тепловых, газовых, кабельных сетей, водопровода и канализации, расположенных на дорогах интенсивного движения.
Люк полимерный тип ТМ.
Люк предназначен для установки на смотровых колодцах подземных инженерных коммуникаций: тепловых, газовых, кабельных сетей, водопровода и канализации, расположенных на шоссе и автомагистралях.
По ним видно, что люк со знаком Т держит до 15 тон. Но, взяв техническую информацию по грузовой машине Камаз, мы видим, что он весит с полным грузом 22 тонны и для него нужен люк со знаком ТМ, который выдерживает 25 тон. Такие ПОЛИМЕРНЫЕ люки у нас в городе не установлены, кому они нужны, они же дороже.
Наш город будет строиться ещё много лет. И естественно грузовой транспорт будет ездить по нашим улицам. Для этого нужно ставить Крепки ТВЁРДЫЕ МАГИСТРАЛЬНЫЕ люки.
Есть интересная русская пословица, мы его немного перефразировали.
Мы не такие богатые, чтоб ставить дешевые люки!
Мы строим один раз и должны делать все качественно, чтоб предки нас вспоминали достойными словами!
Выражаем благодарность? Каджаеву Каземиру за предоставленный фотоматериал.
п.с.
Если вы стали свидетелем интересных событий присылайте нам на нашу электронную почту. [email protected]
Материал 2012г
Так, например, проходя с очередным «рейдом» по уже заасфальтированным улицам г.Цхинвал, мы заметили еще одну немаловажную особенность – на проезжей части многие канализационные люки уже потрескались и поломались. Как выяснилось, на наших улицах установлены полимерные, т.е. пластиковые люки, которые не пригодны для использования на автодорогах.
Существует несколько разновидностей люков, и в частности пластиковых, которые может различить даже сторонний наблюдатель. Это легкий люк с буквой – Л (700 руб.), твердый – Т (1200 руб.) и крепкий – К (3000 руб.). Они различаются согласно местам их установки. Пластиковый люк предназначен для установки в сетях водопровода, канализации, тепло и газоснабжения, на тротуарах и газонах, в местах, не предназначенных для проезда грузового транспорта. Несмотря на множество положительных характеристик - небольшой вес, большой срок эксплуатации (долговечность), устойчивость к перепаду температур, невысокая цена по сравнению с чугунными люками, и т.д., они имеют один, но весьма существенный недостаток – пластиковые люки нельзя использовать на автодорогах. Согласно общепринятым строительным нормам на автомобильных дорогах в зависимости от грузопроходимости используются различные разновидности более дорогих исключительно чугунных люков.
Однако, за последний месяц на перекрестке Таболова и Героев, Мамсурова и Островского и на других улицах. Вновь на проезжей части после сломанных люков появились полимерные люки. Сколько раз можно наступать на одни и те же грабли?
Когда ломаются люки то туда попадают камни и другие бытовые предметы, что уже создают проблему жителям и Водоканалу .Тему люков мы поднимали и 2012г
Также возникают уже много вопросов по качеству асфальта на проезжей части и на тротуарах. Думаю надо на это надо уделить внимание так как пока есть гарантия на их обслуживание.
.Далее приводим таблицу, какие есть полимерные люки и какую нагрузку они выдерживают.
Люк полимерный Л780.
Люк предназначен для установки на смотровых колодцах подземных инженерных коммуникаций: кабельных сетей, водопровода и канализации, которые расположены в пешеходной зоне и зоне зеленых насаждений.
Люк полимерный ГТС.
Люк предназначен для установки на смотровых колодцах подземных инженерных коммуникаций: кабельных сетей, которые расположены в пешеходной зоне и зоне зеленых насаждений.
Вторая крышка оборудована запорным устройством, что исключает проникновение в колодец сборщиков цветных металлов.
Люк полимерный ЛК.
Люк предназначен для установки на смотровых колодцах подземных инженерных коммуникаций: кабельных сетей, водопровода и канализации, которые расположены в пешеходной зоне и зоне зеленых насаждений.
Данный люк специально разработан для тротуаров с плиточным покрытием.
Люк полимерный тип С.
Люк предназначен для установки на смотровых колодцах подземных инженерных коммуникаций: тепловых, газовых, кабельных сетей, водопровода и канализации, расположенных на дорогах общего пользования.
Люк полимерный тип Т.
Люк предназначен для установки на смотровых колодцах подземных инженерных коммуникаций: тепловых, газовых, кабельных сетей, водопровода и канализации, расположенных на дорогах интенсивного движения.
Люк полимерный тип ТМ.
Люк предназначен для установки на смотровых колодцах подземных инженерных коммуникаций: тепловых, газовых, кабельных сетей, водопровода и канализации, расположенных на шоссе и автомагистралях.
По ним видно, что люк со знаком Т держит до 15 тон. Но, взяв техническую информацию по грузовой машине Камаз, мы видим, что он весит с полным грузом 22 тонны и для него нужен люк со знаком ТМ, который выдерживает 25 тон. Такие ПОЛИМЕРНЫЕ люки у нас в городе не установлены, кому они нужны, они же дороже.
Наш город будет строиться ещё много лет. И естественно грузовой транспорт будет ездить по нашим улицам. Для этого нужно ставить Крепки ТВЁРДЫЕ МАГИСТРАЛЬНЫЕ люки.
Есть интересная русская пословица, мы его немного перефразировали.
Мы не такие богатые, чтоб ставить дешевые люки!
Мы строим один раз и должны делать все качественно, чтоб предки нас вспоминали достойными словами!
Выражаем благодарность? Каджаеву Каземиру за предоставленный фотоматериал.
п.с.
Если вы стали свидетелем интересных событий присылайте нам на нашу электронную почту. [email protected]
Материал 2012г
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Нашли ошибку?