Когда б таких людей ты иногда не посылала миру, засохла бы нива жизни…

Анализируя судьбу разных людей, известных и не очень, личностей, жизнь которых является примером беззаветного служения самым высоким идеалам, возникают вопросы: где критерии, необходимые для формирования выдающейся личности?

В чем различие материала для просто человека и человека с большой буквы? Как одна и та же среда дает выдающихся персон с одной стороны и людей, не обременяющих себя высокими моральными нормами - с другой? Думаю, не будет правильным отдавать все лавры генетической составляющей, равно как никакая господствующая идеологическая доктрина без генетического материала не способна сформировать яркую личность. По всей видимости, необходим некий симбиоз ценностей, формирующих конкретного человека. Вот когда общество получает лучших своих граждан.

Одним из ярких представителей нашего народа, чей подвиг навсегда останется примером мужества и предметом нашей гордости, является уроженец села Вахтана, подполковник морской авиации, ведущий летчик полка, командир эскадрильи, летчик-ас Александр Захарович Плиев.

Обстоятельства трагической гибели этого выдающегося сына осетинского народа не рассекречены до сих пор. Между тем его подвиг в далеком 1968 году в Норвежском море лег в основу потепления отношений между США и СССР, о чем свидетельствуют документы тех времен и переданные впоследствии архивные документы из национального архива Вашингтона. Это - единственные свидетельства той трагедии, трагедии, которая вызвала у команды американской авианосной ударной группировки "Эссекс" шок и восхищение одновременно.

Хочется вспомнить слова выдающегося русского поэта Н.А. Некрасова, слегка перефразировав их:

… Плачь, осетинская земля, но и гордись,
когда б таких людей ты иногда не посылала миру,
засохла бы нива жизни…

…Конец весны 1968 г. я, счастливый пятиклассник, радующийся предстоящему дню рождения и тому, что к этому времени к нам должен приехать один из любимых мною и ставших родным для всей нашей семьи папиных друзей, возвращался со школы, размахивая уже надоевшим портфелем. Дело в том, что мы получили телеграмму из далекого Североморска с кратким содержанием: "Я вылетаю в отпуск. Але". Это значило, что, как и каждый год, к нам в Знаур приедет в сверкающих золотом погонах, в черном кителе и белоснежной офицерской фуражке дядя Але. Для меня это всегда было событием если не планетарного, то районного масштаба точно. Мне казалось, что все считали своим долгом поздороваться с этим полным достоинства подполковником, когда он шел по улице. Правда, годом раньше, когда он приехал с супругой и сыном Сашей, я бежал за автобусом, на котором они прибыли, а потом, не решившись к ним подойти, долго ходил за ними, держась поодаль. Они прошлись по магазинам, а их было целых два, и лишь подходя к нашему дому, дядя Але обратил на меня внимание. Он поднял меня на руки и долго удивлялся моей застенчивости. Я был счастлив. Мне казалось, что этот момент обязаны были увидеть все… Это было год назад, а сегодня, пробегая мимо райкома партии, я решил забежать к отцу, который заведовал отделом агитации и пропаганды. Первым обстоятельством, удивившим меня, было то, что в кабинете у отца я застал плачущую маму. Затем увидев, как через силу отец сглатывает слезы, я испытал шок, ведь он для меня был образцом мужества и силы.

Чувствуя, что произошло непоправимое, я спросил: "Что случилось?" Ответ был краток: "Дядя Але разбился". Для меня первый раз остановилось время, и я первый раз усомнился в существовании справедливости. Ничего подобного мне раньше испытать не приходилось. Я был совершенно беззащитен перед этим известием и раздавлен.

…Что было дальше, я знаю по рассказам отца, который в тот же день собрался и вылетел в Североморск с братом погибшего Александра Захаровича. Как оказалось, к этому времени останки 7 членов экипажа турбовинтового бомбардировщика ТУ-16 с бортовым номером 94 под командованием лучшего летчика полка подполковника морской авиации Александра Захаровича Плиева были похоронены в братской могиле.

События развивались следующим образом. Береговая служба СФ донесла об обнаружении в Норвежском море, вблизи территориальных вод Советского Союза, неизвестного объекта. Была поднята морская авиация, с помощью которой было установлено, что в сторону территориальных вод СССР движется американская авианосная ударная группировка с авианосцем "Эссэкс" во главе. Навстречу авианосцу командованием СФ был выслан эскадронный миноносец "Сознательный". Береговая авиация, путем постоянного контроля местонахождения авианосца, вела на него эсминец. 25 мая 1968 года авианосец пропал с радаров, и ударная группа была потеряна. Дальнейшие попытки обнаружить авианосец результатов не дали. На аэродром вернулся экипаж заместителя Александра Захаровича, Мидгата Шакирова, который безрезультатно прочесал просторы Норвежского моря. С 25 мая Александр Плиев был в отпуске, но узнав о неудаче своего подчиненного, настоял на своем немедленном отзыве из отпуска. По мнению командования морской авиации, Александр Захарович был единственным летчиком, способным исправить создавшуюся ситуацию, т.к. могла потребоваться дозаправка в воздухе, а на это были способны не все. Как свидетельствовали сослуживцы, иногда по возвращении на аэродром на стеклах самолета Плиева бывали белые разводы от морской воды, что было свидетельством его высочайшего мастерства. Он был одним из первых пилотов, отработавших тактику низкого полета, при которой самолет становился практически "невидимым" для радаров. "Он нас учил воевать", - говорили о нем в полку. Неудачу своего заместителя Александр Захарович расценил как свою собственную и вылетел на обнаружение цели сам. По словам ныне вице-адмирала, а тогда капитана эскадронного миноносца "Сознательный" Дымова, через считанные часы он и штаб командования Северного Флота получили от Плиева точные координаты авианосной ударной группировки, и "Сознательный" пошел на сближение.

Дальше свидетельствует команда американского авианосца, для которой появление над головой как из ниоткуда взявшегося 35-метрового бомбардировщика явилось громом среди ясного неба. Затем, когда самолет Александра Захаровича пронесся со скоростью 500 км в час на уровне палубы авианосца, т.е. на высоте всего 15 метров над поверхностью воды, это вызвало восхищение. А.Плиев по международным нормам дал понять экипажу, что они идут в сторону территориальных вод СССР и потребовал смены курса. Задача была выполнена, но… Во время разворота, для контрольного захода, самолет крылом зацепил волну, упал в море и взорвался. К месту падения направился авианосец "Эссекс" и два вертолета, поднявшихся с его палубы, но никого из экипажа ТУ-16 в живых обнаружено не было. Тела советских летчиков были подняты на борт авианосца, и был выстроен почетный караул. Через два часа к авианосцу "Эссекс" борт к борту стал миноносец "Сознательный". Американский авианосец с ядерным оружием на борту и советский эсминец впервые встретились для передачи погибшего экипажа. В дань памяти советских летчиков с палубы авианосца поднялись 4 истребителя и строем пролетели над эсминцем "Сознательный", а с борта эсминца был дан троекратный залп из главных калибров… Так погиб один из славных сыновей Осетии Александр Захарович Плиев.

Кадры полета бомбардировщика ТУ-16 запечатлены кинохроникером и переданы МО России национальным архивом Вашингтона. Тело А.З.Плиева было эксгумировано по настоянию брата погибшего и моего отца, и теперь герой "холодной войны" покоится на Згудерском кладбище над Цхинвалом. Сын Александра Захаровича Саша в знак памяти и уважения к своему отцу своего первенца назвал в честь его ближайшего друга - моего отца, Максимом.

Считаю необходимым для нашего общества, для нашей молодежи, избравшей для себя новые, чуждые нам ценности, не забывать имена тех, кто раньше нас нес имя осетина гордо и высоко, и даже ценой своей жизни никогда ее не посрамил. Считаю необходимым так же с целью увековечивания в народной памяти А.З.Плиева назвать его именем одну из улиц г.Цхинвала. Вечная ему память!

И все же, как одна и та же среда рождает таких разных людей?..

Мераб ЗАСCЕТЫ