Таможня объяснила трудности ввоза автомобилей через пункты пропуска "Нижний Зарамаг" и "Верхний Ларс"
3 ноября 2017 Общество [версия для печати] [читать комментарии] [размер шрифта: a- | А+] [2641 просмотр]
Порядок ввоза транспортных средств на территорию РФ не изменялся и новые правила тоже не были введены. Об этом заявили представители северо-осетинской таможни на пресс-конференции, которая состоялась сегодня, 3 ноября. Ответ перед журналистами держали и.о. начальника таможни Марат Кебеков, начальник отдела процедур и таможенного контроля Алик Хаев, начальник отдела таможенных платежей Оксана Кудзаева и начальник правового отдела Владимир Гатеев.Почти месяц назад появилась информация, что на границе РФ с Грузией и Южной Осетией скапливаются автовладельцы, которым запрещают въехать в Россию. В таможне пояснили, что речь о тех, у которых выявлены факты ввоза одним физическим лицом более 60 автомобилей. Но, по словам Алика Хаева, эти люди не являются частными предпринимателями, следовательно, не платят и налоги.
"Северо-Осетинской таможней был проведен целый ряд комплексных мероприятий, в том числе оперативного плана. Были установлены лица, в чьих действиях имеются признаки незаконных действий, как, например, уклонение от уплаты налогов или же незаконная предпринимательская деятельность", - отметил Хаев.
Сейчас на границе с Грузией остаются порядка 70 машин. Для беспрепятственного проезда им необходимо выполнить все предписанные законом процедуры. При этом в ведомстве исключили избирательность и личную заинтересованность таможни в решении проблемы.
"Никаких индивидуальных подходов нет. Подход ко всем один - в соответствии с таможенным кодексом. Причина недовольства такого количества людей сейчас в том, что в результате усиления взаимодействия таможни с другими правоохранительными структурами появилось больше информации. Появилась возможность пользоваться базами данных других органов. Поэтому мы теперь можем своевременно в ходе таможенного контроля пользоваться той информацией, которую раньше не могли получать в режиме онлайн. И сейчас, когда инспектор таможенного поста имеет определенную информацию, он предлагает лицу, перемещающему транспортное средство, совершить некоторые таможенные операции. Собственно говоря, людям предлагали только одно - внести сумму обеспечения перед там, как они будут помещать транспортные средства под процедуру таможенного транзита", - рассказал в свою очередь Владимир Гатеев.
Отметим, что по данным республиканской таможни, с 17 октября текущего года на таможенном посту «Нижний Зарамаг» было оформлено 1777 транспортных средств по временному ввозу, при этом - всего 40 фактов отказа по определенным причинам. На "Верхнем Ларсе" - 1469 транспортных средств, фактов отказа - 51.
По словам Алика Хаева, перевозчиками автомобилей составлена схема легализации иностранных транспортных средств. Они ввозят на территорию РФ сотни и тысячи машин с последующим вывозом в Южную Осетию, где они легализуются путем оформления на территории Южной Осетии в десятки раз ниже действующих ставок в РФ. Затем неправомерным путем использования временного ввоза для личного использования эти же транспортные средства ввозятся на территорию РФ и не вывозятся обратно в установленные сроки.
«На территории РФ 5 тысяч не вывезенных транспортных средств. Потенциальная сумма по неуплатам может составить от 2 млрд рублей. Ряд этих лиц используют схему ввоза для дальнейшего разбора автомобиля и реализации на внутреннем рынке страны, без цели исполнения своего обязательства об обратном вывозе этого транспортного средства», - рассказал начальник отдела.
Также он сообщил, что федеральной таможенной службой буквально два месяца назад был издан приказ о запрете въезда на территорию РФ лица, имеющего задолженности по внесению таможенного платежа.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Нашли ошибку?